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薄規(guī)格高強(qiáng)度熱軋帶鋼何以熱了起來?

訪問量:1942   發布時(shí)間:2020-09-28

主持詞:近年來,隨著熱軋工藝的不斷發展(zhǎn)和完善,熱基鍍鋅產品(pǐn)開始廣泛用於筒式鋼板倉、建築結(jié)構、客車車廂、汽車製造等,市場需求量增加,在部分(fèn)領域逐漸開始取代冷軋鍍鋅板。日前,鞍鋼集(jí)團攀鋼成功開發出熱基鍍鋅鋼板。至此,攀鋼(gāng)完成了(le)從270兆(zhào)帕級軟鋼至(zhì)780兆帕級高強鋼等係列汽車結構用鋼的開發和測試,形(xíng)成了4大品種係列,獲得用戶的高度(dù)認可。

  在目前的技術條件下,熱基鍍(dù)鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板性能對比如(rú)何?市場應用情況怎麽樣?目前呈現出怎樣的發展趨勢?帶著這些問(wèn)題,《中國冶金報》記者采訪了鞍鋼集團攀鋼研(yán)究院汽(qì)車與家電用鋼技術研究所副所長張功庭。

  主持人:

  《中國冶金報》記(jì)者孟祥林 通訊員王(wáng)彥華、汪創(chuàng)偉

 

  訪談嘉賓(bīn):

  鞍鋼集團攀鋼研究院汽車與家電用鋼技術研究所副所長張功庭

 

  《中國冶(yě)金報》記者:熱基鍍鋅鋼板在部分領域正逐漸取代價格較高的冷軋鍍鋅鋼板,能否請您就熱基鍍(dù)鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板的性能進行對比?

 

  張功庭:熱軋基板因為(wéi)隻經過酸洗和退火(huǒ)來清除表麵雜質,所以其表麵比較(jiào)粗糙,鋅層附著性比較好,且鍍層厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚。熱基鍍鋅鋼板的厚度(dù)尺寸沒有冷(lěng)軋的精度高,由於多(duō)數是厚鋅層,在鋅層厚度均勻性(xìng)方麵的控製還需要加強。

  此(cǐ)外(wài),兩者在力學性能上(shàng)差別不大,熱基鍍鋅鋼板的某些性能甚至比冷軋鍍鋅(xīn)鋼板要好。

 

  《中國冶金報》記者:熱基鍍鋅鋼板主要應用在哪(nǎ)些領(lǐng)域?


  張功庭:熱基鍍鋅鋼板因(yīn)其尺寸精度和(hé)表麵(miàn)質量沒有冷軋基板的好,而厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚,所以(yǐ)常用於表麵要求低,但強度、厚(hòu)度要求高的結構性構件,如洗衣機、冰箱等家電的(de)結(jié)構件,汽車內(nèi)部結構件,汽車底盤結(jié)構件,客車廂體、頂板,高速公路護欄,冷彎型鋼等。因為熱基鍍鋅鋼板製(zhì)造成本較低,隨著相關(guān)製造技術的進步,產品規(guī)格也越來越豐富,因而使用(yòng)量也(yě)逐(zhú)步上升。

 

  《中國(guó)冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅技術發展水(shuǐ)平如何?


  張功庭:20世(shì)紀60年代,世界上第一條以熱軋帶鋼為基板的連(lián)續熱鍍鋅生產線(xiàn)在日本建成,之後的30年內,日本建設了10多條同樣的生產(chǎn)線。2001年7月份,河鋼邯鋼建設了第一條(tiáo)熱基鍍鋅生產線,經過2年的建設和調試,於2003年8月28日成功生產出了國內第一卷以熱軋帶鋼為基板的熱鍍(dù)鋅卷。直到2008年1月份,中國南(nán)極光(上海)鋼鐵有限公司才建成首條全部國產化的(de)熱基鍍鋅(xīn)生產線。

  目前,國內僅有個別鋼企(qǐ)具備生產熱基鍍鋅產品的能力,且產量有限。國內生產的厚規格熱基鍍鋅鋼板,以河鋼邯(hán)鋼、中國寶武寶鋼的產品最為成熟(shú)。與冷(lěng)基鍍(dù)鋅生產(chǎn)工藝相比,熱基鍍鋅生產工藝(yì)相對簡單、工程投(tóu)入少、生產(chǎn)成本低,目前正(zhèng)向(xiàng)著流程(chéng)更(gèng)短、能(néng)耗更低、成本更低、效益更高的方向發展。因此(cǐ),國內外很多生產線(xiàn)都是冷熱兼顧,且產品規格也比較多樣化。

  國內熱基鍍鋅鋼板市場空間主要體現在兩(liǎng)方麵,一是利用(yòng)其低(dī)成本優勢,替代(dài)部分規(guī)格的冷軋(zhá)鍍鋅鋼板,規格集中在1.0毫米~2.5毫米,如(rú)1.5毫(háo)米以上汽車用承重結構件、0.8毫米~1.5毫米的建築結構用鍍鋅板等;二是填補國內鍍鋅板品種(zhǒng)規格空白,滿足市場對厚規格(gé)熱基鍍鋅鋼板的需(xū)求,這部(bù)分需求主要是厚度大於2.5毫米的鍍鋅產品。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅鋼板呈現怎樣的發展趨勢?


  張功庭:近年來,市場對薄規(guī)格、高強度熱軋帶鋼的需求(qiú)快速(sù)增(zēng)加(jiā),對產品表麵(miàn)質量和(hé)機械性能(néng)也提出了更高要(yào)求,熱軋帶鋼市場競爭日益激烈。

  熱軋帶鋼經酸洗處理,可以作為熱軋酸洗(xǐ)商品卷,經過鍍(dù)鋅處理後,可以作為熱軋鍍鋅商品卷。因此,越來越多的薄板坯(pī)帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱(rè)軋酸洗(xǐ)機組和(hé)鍍鋅機(jī)組(zǔ)。

為進一步(bù)提高(gāo)熱軋帶鋼產品競爭力,鋼企要在開拓新市場和提高產品附加(jiā)值方麵下功(gōng)夫,發揮新工藝新技術流程的優勢(shì),尤其是開(kāi)發薄規格、超薄規格“以熱代冷”產品,以滿足市場需求。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼鐵新聞網

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薄規(guī)格高強度(dù)熱軋帶鋼何(hé)以(yǐ)熱了起來?

訪問量:1942   發布時(shí)間:2020-09-28

主持詞:近年來,隨著熱軋工藝的不斷發展和完善,熱基鍍鋅產品開始廣泛用於筒式鋼板(bǎn)倉、建築結構、客車車廂、汽車製造等,市場需求量增加,在部分領域逐漸開始取代冷軋鍍鋅板(bǎn)。日前,鞍鋼集團攀鋼成功開發(fā)出熱基鍍鋅鋼板(bǎn)。至此,攀(pān)鋼(gāng)完成了(le)從270兆(zhào)帕級軟鋼至780兆帕(pà)級高強鋼等係列汽車結構用鋼的開發和測試,形成了(le)4大品種(zhǒng)係列,獲得用戶(hù)的(de)高度(dù)認可。

  在目前的技術條(tiáo)件下(xià),熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板性能對比如(rú)何?市場應用情況怎麽樣?目前呈現出怎(zěn)樣的發展趨勢?帶著這些問題,《中國冶金報(bào)》記者采訪了鞍鋼集團攀鋼研究院汽車(chē)與家電用鋼技術研究所副所長張功庭。

  主持人:

  《中國冶金報》記者孟祥林 通訊員(yuán)王彥華、汪創偉

 

  訪談(tán)嘉(jiā)賓:

  鞍鋼(gāng)集團攀(pān)鋼研究(jiū)院(yuàn)汽車與家電用鋼技術研究所副所(suǒ)長(zhǎng)張功庭(tíng)

 

  《中國冶金報(bào)》記者:熱基鍍(dù)鋅鋼板在(zài)部分領域正逐漸取代價格較高(gāo)的(de)冷軋鍍鋅(xīn)鋼板,能否請您就熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼(gāng)板的性能進行對比(bǐ)?

 

  張(zhāng)功庭:熱軋基板因為隻經過(guò)酸洗和退火來清除表麵雜質,所以其表麵比(bǐ)較粗糙,鋅層附著性比(bǐ)較好,且鍍(dù)層厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚。熱(rè)基鍍鋅鋼板的厚度尺寸沒有(yǒu)冷軋的精度高,由於多數是厚鋅(xīn)層,在鋅(xīn)層厚度均勻性方麵的控製還需要加強。

  此外,兩者在力學性能上差別不大,熱基(jī)鍍(dù)鋅鋼(gāng)板的某些性能甚至(zhì)比冷軋(zhá)鍍鋅鋼板(bǎn)要好。

 

  《中國冶金報》記者:熱基鍍鋅鋼板主要應用在(zài)哪些領域?


  張功庭:熱基鍍鋅鋼板因其(qí)尺(chǐ)寸精度和表(biǎo)麵質量沒有冷軋基板的好,而厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚,所以常(cháng)用於表麵要求(qiú)低,但強度(dù)、厚度要求高的結構性構(gòu)件,如洗衣機、冰箱(xiāng)等家電的結構(gòu)件,汽車內部結構件,汽車底盤結(jié)構件,客車廂(xiāng)體、頂板,高速公路護欄,冷彎型鋼等(děng)。因為熱基鍍鋅鋼板製造成本較低,隨著相關製造(zào)技術的進(jìn)步,產(chǎn)品規格也越來越豐富,因而使用量也逐步上升。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國(guó)內外熱基鍍鋅技術發展水平如何?


  張功庭:20世紀60年代,世界上第一條(tiáo)以熱(rè)軋帶鋼為(wéi)基板的連續熱鍍鋅生產線在日(rì)本建成,之後的30年內,日本(běn)建設了10多條同樣的生產線(xiàn)。2001年7月份(fèn),河(hé)鋼邯鋼建設了第一條熱基鍍(dù)鋅生產線,經過(guò)2年的建設和調(diào)試,於2003年8月28日成功(gōng)生(shēng)產出了國內第一卷以熱軋帶鋼(gāng)為基板的熱鍍鋅卷。直到2008年1月份,中國(guó)南極(jí)光(上海)鋼鐵有限公司才建成首條全部國產化的熱(rè)基鍍鋅生(shēng)產線。

  目前,國內僅有個別鋼企具備生產熱基鍍鋅產品的能力,且(qiě)產量有限。國內生產的厚規格熱基鍍鋅鋼(gāng)板,以河(hé)鋼邯鋼、中國寶(bǎo)武寶鋼的產品最為(wéi)成熟。與冷基鍍鋅生產工藝相比,熱基鍍鋅生產工藝相對簡單、工程投入少、生產成本低,目前正向著流程更短、能(néng)耗更低、成(chéng)本更低、效益更高的方向發展。因此,國內外很多生(shēng)產線都是冷熱兼顧,且產品(pǐn)規格(gé)也比(bǐ)較多樣化(huà)。

  國內(nèi)熱基鍍(dù)鋅鋼板市場空(kōng)間主要體現在兩方麵,一是利用其(qí)低成本優勢,替代部分規格的冷軋鍍鋅鋼板,規格集中在1.0毫米~2.5毫米,如1.5毫米以上汽車用承重結構件、0.8毫米~1.5毫米的建築結構用鍍鋅板等;二是填補國內鍍鋅板品種規(guī)格空白,滿足市場對厚規格熱基鍍鋅鋼板(bǎn)的需求(qiú),這部分需求主(zhǔ)要是厚度大於2.5毫米的鍍鋅產品。

 

  《中(zhōng)國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅鋼(gāng)板呈現怎樣的發展趨勢?


  張功庭:近年來,市場對薄規格、高強度熱軋帶鋼的需(xū)求快速增加,對產品表麵質量和機械性能也(yě)提出了更高要求,熱(rè)軋帶鋼市場競爭日益激烈。

  熱軋帶鋼經酸洗(xǐ)處理,可以作(zuò)為熱軋酸洗商品卷,經過鍍鋅處理後,可以作為熱軋鍍鋅商品卷(juàn)。因此,越來越多的薄(báo)板坯帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱軋酸洗機組和鍍(dù)鋅機組(zǔ)。

為進一步提高熱軋帶鋼產品競爭力,鋼企要在(zài)開拓新市場和提(tí)高(gāo)產品附加值方麵下功夫,發揮新工藝(yì)新技(jì)術流程的優勢,尤其是開發薄規格(gé)、超薄規格“以熱(rè)代冷”產品,以滿足市場需求(qiú)。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼鐵新聞網

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