回顧4月鋼鐵市場，雖然鋼材期、現貨都一度創了年內新（xīn）高，但由於疫情大超（chāo）預期（qī），金融市場信心遭到一定破壞，還是走出了前高（gāo）後低的運行態（tài）勢。5月來（lái）看，疫情影響仍持續，各地物流情況（kuàng）如何（hé）？庫存方麵出現什麽（me）新變化？鋼價如何運行？
截至2022年4月30日，Mysteel邀請到了14位（wèi）來自鋼廠和貿易商的大咖發表獨家觀點（diǎn），碰撞思維火花。
核心觀點：
1、截至4月底，疫情導致華東地區運費大漲，運力下降；華北地區出貨部分受（shòu）限，唐山部分地區物料供應出現困難，產成品集港物流受（shòu）到（dào）較大（dà）影響，部分鋼廠出現減產或者悶爐（lú）；華中地區存在累庫現象（xiàng）；華南地區部分到貨情況不佳。
2、華南地區（qū）大咖表示需求出現兩極分化（huà），以供（gòng）房地產為主的（de）商家，銷售上出現較（jiào）大困難（nán）；而對接國有工程項目的商家（jiā），出貨則較為順暢。華（huá）中地區大（dà）咖（kā）表示，若5月份市場（chǎng）需求釋放仍不及預期，或將調整訂貨節（jiē）奏，控（kòng）製庫存水平。
3、對5月（yuè）鋼市而言，疫情仍是最大的不確定因素（sù），預期出現分化，強預期與弱現實存在博弈。樂觀者認為（wéi）宏觀、產（chǎn）業政策麵利多，不受（shòu）疫情影響的區域剛需表（biǎo）現尚可；謹慎者認為地產方麵資金仍舊緊張，相關部門（mén）也多次強調（diào）做好（hǎo）大宗商品保供穩價工作，經濟運行穩字當頭，對上方價格存（cún）在一定製約。
